Trước thềm kỳ họp thứ 10 HĐND TPHCM khóa X, cử tri trên địa bàn thành phố đã gửi gắm nhiều ý kiến, góp ý về các vấn đề nóng hổi của thành phố, trong đó có nhiệm vụ triển khai thực hiện hiệu quả các cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM.
Trưa 5-7, đồng chí Phan Văn Mãi, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Chủ tịch UBND TPHCM đã tiếp bà Armida Salsiah Alisjahbana, Phó Tổng Thư ký Liên hiệp quốc (LHQ) kiêm Thư ký Điều hành Ủy ban Kinh tế và Xã hội khu vực châu Á – Thái Bình Dương (ESCAP).
Nghị quyết số 98/2023/QH15 (Nghị quyết 98) về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM vừa được Quốc hội thông qua sẽ tạo điều kiện khơi thông nguồn lực, khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế, tạo động lực để phát triển TPHCM. Báo SGGP xin giới thiệu những cơ chế, chính sách mang tính đột phá theo Nghị quyết 98.
Chiều 22-6, Đảng ủy Sở GTVT TPHCM tổ chức hội nghị sơ kết giữa nhiệm kỳ thực hiện Nghị quyết Đại hội Đảng bộ sở lần thứ VII, nhiệm kỳ 2020-2025. Đồng chí Phan Văn Mãi yêu cầu Đảng ủy Sở GTVT rà soát cập nhật các quy hoạch, các quy định, quy chuẩn; nghiên cứu đề xuất các cơ chế chính sách để thu hút, huy động tối đa nguồn lực phát triển ngành giao thông.
Chiều 3-5, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) cho biết, ngày 30-4, một toa tàu của đoàn tàu số 3, thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đậu ở depot Long Bình bị vẽ hình sơn dạng graffiti (phong cách đường phố) bên hông.
Chính phủ vừa có tờ trình dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM gửi Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH).
Chiều 15-4, Đoàn công tác của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã khảo sát, thăm và tham dự buổi chạy thử nghiệm đoàn tàu metro từ ga Rạch Chiếc đến ga Bến xe Suối Tiên thuộc Dự án xây dựng Tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro Bến Thành - Suối Tiên).
Một số dự án giao thông trọng điểm tại TPHCM được khởi công rầm rộ nhưng thi công ì ạch, thậm chí có đơn vị “bỏ của chạy lấy người” khiến công trình dang dở, dẫn đến kẹt xe triền miên, gây thiệt hại rất lớn về kinh tế và khiến người dân bức xúc.
Nhiều nút giao trong thành phố từng tổ chức giao thông theo dạng vòng xoay, sau đó thu hẹp hoặc dỡ bỏ để lắp đèn xanh - đỏ, xây cầu vượt, giúp giảm giao cắt các hướng đi.
"Trong số 7 dự án được lựa chọn tháo gỡ đầu tiên có 6 dự án gặp vướng mắc thuộc thẩm quyền giải quyết của UBND TP và có thể giải quyết được ngay. Ngoài ra, có 1 dự án của Novaland ở TP Thủ Đức thuộc thẩm quyền giải quyết của Trung ương, nhưng nếu giải quyết được vướng mắc này sẽ tạo tiền đề để giải quyết các dự án có vướng mắc tương tự. Tôi cho rằng đây cũng là cách TP lựa chọn các dự án tiếp theo để tập trung tháo gỡ", ông Châu nhìn nhận.
Theo nghị quyết 31, TP.HCM sẽ phải đi đầu thí điểm rất nhiều cơ chế, chính sách mới. Chính vì thế, một quy chế thí điểm cho TP.HCM là hết sức cần thiết.
