Tại TP.HCM, số ca mắc COVID-19 nhập viện vẫn cao hơn số xuất viện. Số ca mắc COVID-19 nặng, tử vong vẫn đang có xu hướng tăng, đặc biệt tập trung ở nhóm có bệnh lý nền, tuổi trên 50.
TP.HCM hiện có 85.986 bệnh nhân COVID-19 đang được điều trị, cách ly. Trước tình hình số ca COVID-19 vẫn tiếp tục tăng, TP.HCM đã ra văn bản khẩn sẵn sàng tiếp nhận bệnh nhân COVID-19.
Nhiều ngày qua, khoảng 1.500 cán bộ, kỹ sư, công nhân được huy động làm việc 24/7 trên công trường, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào ngày 30-11 và đảm bảo phục vụ giao thông dịp Tết 2022.
Định hướng không gian sử dụng đất theo vùng lãnh thổ cũng đã được xác định rõ tại nghị quyết này. Theo đó, thúc đẩy phát triển TPHCM trở thành trung tâm tài chính quốc tế; phát triển chuỗi công nghiệp - đô thị Mộc Bài - TPHCM - Cảng Cái Mép - Thị Vải gắn với hành lang kinh tế xuyên Á; tập trung phát triển cảng biển Cái Mép - Thị Vải trở thành cảng biển container trung chuyển quốc tế; xây dựng thành phố sân bay cửa ngõ quốc tế Long Thành.
Bộ trưởng Lao động - Thương binh và Xã hội Đào Ngọc Dung nêu câu hỏi đó khi chủ trì cuộc họp với các địa phương trọng điểm về các giải pháp phục hồi và phát triển thị trường lao động sáng 3/11.
Vận tải hành khách cũng như hàng hóa ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện chủ yếu bằng đường bộ, chỉ có một phần rất nhỏ nhờ vào đường thủy và hàng không. Đã vậy, so với nhiều nơi, tỷ lệ đường bộ được xây mới trong vùng rất thấp
Tại hội nghị tổng kết Nghị quyết số 21-NQ/TW của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh vùng ĐBSCL thời kỳ 2001-2010 và 2011-2020, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã thẳng thắn chỉ ra những bất cập trong đầu tư hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL và yêu cầu các địa phương đề xuất cơ chế đặc thù để phát triển khu vực này tương xứng với tiềm năng.