Tìm kiếm: ĐƯỜNG SẮT

Lễ tưởng niệm nạn nhân tử vong trong đại dịch Covid-19: Ấm lòng người đi, chia sớt nỗi đau người ở lại

Lễ tưởng niệm nạn nhân tử vong trong đại dịch Covid-19 để chia sẻ những nỗi đau, mất mát với những gia đình có người thân mất vì dịch; truyền tải tinh thần biến đau thương thành hành động, khẳng định cam kết của người sống với những người đã mất là sẽ hành động tốt hơn trong thời gian tới.

Phấn đấu đến năm 2025 khép kín đường Vành đai 2

Theo UBND TPHCM, trong giai đoạn 2021-2025, thành phố ưu tiên mọi nguồn lực để khép kín đường Vành đai 2 (nhất là thực hiện đầu tư đoạn 1 và đoạn 2); hoàn thành thủ tục đầu tư và khởi động thực hiện đầu tư đường Vành đai 3...

Khách đi tàu có thể mua nguyên toa, nguyên khoang từ 12-11

Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa đưa ra sản phẩm dịch vụ mới, bán nguyên khoang, nguyên toa cho những hành khách có nhu cầu, nhằm đảm bảo an toàn trước diễn biến phức tạp của dịch covid - 19.

Cận cảnh tuyến metro số 1 đang lắp những đoạn ray cuối cùng

Ngày 9-11, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (chủ đầu tư) cho biết các đơn vị thuộc nhà thầu gói thầu CP3 bắt đầu thi công đường ray tại đoạn ngầm cuối cùng của tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) hướng từ ga Nhà hát TP về ga Bến Thành. Đoạn ray ngầm cuối cùng dài 660m.

Đường sắt Cát Linh-Hà Đông: Âm mưu sau lời kêu gọi “tẩy chay”

Thật lạ là trong khi đại đa số người dân rất mong tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông đi vào hoạt động để được đi lại nhanh chóng, thuận lợi, giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường, thì một số phần tử lại ra sức kêu gọi “tẩy chay” với lý do: Đó là đường sắt “Tàu” (!); đó là công trình điển hình về tham nhũng và chậm tiến độ (!); ai đi tàu điện này là… không yêu nước (!)

Tàu điện Cát Linh - Hà Đông vận hành

7h ngày 6/11, Bộ Giao thông Vận tải bàn giao dự án đường sắt Cát Linh cho Hà Nội quản lý. Tuyến tàu điện đầu tiên ở thủ đô bắt đầu vận hành thương mại. Thứ trường Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông nhấn mạnh, đây là dự án đường sắt thí điểm đầu tiên của thủ đô được đưa vào khai thác, là tuyến đường sắt khối lượng lớn, vận chuyển đúng giờ, sẽ giải quyết ùn tắc phía Tây của Hà Nội.

Làm sớm đường sắt tốc độ cao TPHCM - Cần Thơ: Sẽ tạo đột phá cho phát triển liên vùng

Vận tải hành khách cũng như hàng hóa ở đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện chủ yếu bằng đường bộ, chỉ có một phần rất nhỏ nhờ vào đường thủy và hàng không. Đã vậy, so với nhiều nơi, tỷ lệ đường bộ được xây mới trong vùng rất thấp

Từ 18 giờ ngày 26.10: TP.HCM tạm ngưng toàn bộ các chốt kiểm soát cửa ngõ

Sau khi nghe báo cáo và ý kiến của các cơ quan, đơn vị dự họp, Phó chủ tịch UBND TP Ngô Minh Châu kết luận chấp thuận chủ trương tạm ngưng triển khai các chốt, trạm kiểm soát phòng, chống dịch Covid-19 tại các tuyến đường, cửa ngõ ra - vào TP từ 18 giờ ngày 26.10.2021.

TP.HCM công bố cấp độ dịch, 9 vùng xanh, 1 vùng cam, còn lại là vàng * Đi lại ở TP.HCM sẽ rất khác?

Ngày 24-10, UBND TP.HCM thông báo kết quả đánh giá cấp độ dịch tại TP.HCM theo nghị quyết 128 của Chính phủ và quyết định số 4800 của Bộ Y tế.

Quốc lộ 1, đường sắt qua miền Trung bị chia cắt

Nhiều đoạn quốc lộ 1 và đường sắt Bắc Nam qua tỉnh Quảng Nam, Quảng Ngãi bị chia cắt vì ngập nước, sạt lở nền đường.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, quốc lộ 1 đoạn qua Quảng Nam có 4 vị trí (từ Km982+100 đến Km 1027+00) dài khoảng 8 km bị nước tràn, mặt đường ngập sâu khoảng 80 cm từ sáng đến chiều nay (24/10). Hiện nước rút chậm.

Băng rừng mang lương thực vào tiếp tế cho bà con bị cô lập

Bí thư Huyện ủy Trà Bồng, Quảng Ngãi cùng đoàn công tác đã cắt núi băng rừng vào thôn Trà Huynh, Trà Vân và Cà Đam (xã Hương Trà, huyện Trà Bồng) mang lương thực vào hỗ trợ bà con sau khi trận lở núi phá hỏng tuyến đường, cô lập hơn 2.200 dân.

Cần cơ chế đặc biệt phát triển hạ tầng giao thông ĐBSCL

Tại hội nghị tổng kết Nghị quyết số 21-NQ/TW của Bộ Chính trị về phương hướng, nhiệm vụ, giải pháp phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh vùng ĐBSCL thời kỳ 2001-2010 và 2011-2020, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã thẳng thắn chỉ ra những bất cập trong đầu tư hạ tầng giao thông khu vực ĐBSCL và yêu cầu các địa phương đề xuất cơ chế đặc thù để phát triển khu vực này tương xứng với tiềm năng.