Tổng cục Thuế nhấn mạnh quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ thuế của cá nhân tài xế đồng thời cũng không làm tăng giá cước.
Thay đổi mô hình kinh doanh, chịu những quy định quản lý giống với taxi truyền thống khiến xe công nghệ mất dần lợi thế cạnh tranh, người tiêu dùng hết cơ hội gọi xe giá rẻ.
Ngày 10-12, đoàn kiểm tra liên ngành gồm Thanh tra Sở GTVT TPHCM và Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TPHCM phối hợp kiểm tra hoạt động kinh doanh vận tải hành khách trên địa bàn thành phố.
TP.HCM đã yêu cầu chấm dứt ngay tình trạng nhân viên “nộp tiền hộ” cho ô tô nhưng nhiều người vẫn lấy tiền trực tiếp của các tài xế khi họ đỗ xe nơi lòng, lề đường.
3h30 rạng sáng 6-12, phóng viên Tuổi Trẻ Online ghi nhận hàng trăm "quái xế" tiếp tục đổ về đường Trần Văn Giàu, đoạn gần cầu Xáng thuộc địa bàn xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh, TP.HCM ngang nhiên chặn đường làm "đường đua tự phát". Tại đây, nhóm "quái xế" cùng đoàn "bão đêm" lên đến hàng trăm chiếc xe, ước tính đến cả ngàn thanh niên nam nữ tụ về đây.
TPHCM đã cấm xe 3-4 bánh tự chế từ năm 2008, nhưng hiện nay, loại phương tiện này vẫn tung hoành trên phố, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây kẹt xe, mất trật tự đô thị. Đáng nói là những phương tiện này thường không có giấy đăng ký, đăng kiểm, nhưng các cơ quan chức năng, cụ thể là CSGT, ngành GTVT vẫn chưa chấn chỉnh triệt để được tình trạng này.
