Vận chuyển hàng hóa cồng kềnh, không đảm bảo an toàn, chạy vào đường xe máy gây cản trở giao thông... xe ba gác tự chế được ví như những "hung thần" trên đường phố, khiến nhiều người khiếp sợ.
Tình trạng buôn bán lấn chiếm vỉa hè, lòng đường vẫn còn xảy ra nhiều ở một số nơi tại TP.HCM. Lý do là vấn đề về quản lý và sử dụng lòng đường, vỉa hè hiện nay còn nhiều bất cập. Vì vậy, cần có quy định về biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định hành chính đối với những ai lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.
Là mạng lưới xương sống của hệ thống giao thông, nhưng những tuyến đường vành đai chật vật hàng thập kỷ “trên giấy” đang trở thành nỗi ám ảnh của giao thông cả TP.HCM và Hà Nội.
Thay đổi mô hình kinh doanh, chịu những quy định quản lý giống với taxi truyền thống khiến xe công nghệ mất dần lợi thế cạnh tranh, người tiêu dùng hết cơ hội gọi xe giá rẻ.
Từ 9h sáng 25-11, cấm xe tải và xe khách (ngoại trừ xe buýt) lưu thông trên đường Nguyễn Văn Nghi và đường Lê Quang Định (đoạn từ Nguyễn Thái Sơn đến đường Phạm Văn Đồng) theo hướng từ đường Nguyễn Thái Sơn đến đường Phạm Văn Đồng trong thời gian từ 9h-16h.
Ông Trần Doãn Mậu, Giám đốc Cảng vụ Hàng không miền Nam cho biết, đã yêu cầu Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất tạo điều kiện cho hành khách đón xe công nghệ ở sân bay sau khi ký thương quyền xong với GrabCar, BeCar.
Xây cầu vượt chống kẹt xe chỉ là giải pháp tạm thời ở TPHCM. Giao thông hỗn loạn, tê liệt vì thiếu đồng bộ vẫn đang xảy ra hằng ngày.
