Hai tuần qua, một số địa phương cơ bản kiểm soát được dịch Covid-19, đã bắt đầu nối lại các hoạt động du lịch nội tỉnh, thành phố. Song muốn khôi phục du lịch nội địa, rõ ràng không thể chỉ trông chờ vào du lịch nội tỉnh, thành phố, nhất là khi người dân trên địa bàn đã quá quen thuộc với sản phẩm, tài nguyên du lịch địa phương.
Để thực hiện nhiều đơn hàng xuất - nhập khẩu, từ nay đến cuối năm 2021 các doanh nghiệp trên địa bàn TP. HCM đang cần khoảng gần 57.000 người lao động.
Nhiều doanh nghiệp dịch vụ lữ hành, lưu trú... ở Đắk Lắk sau gần một năm tạm dừng hoạt động đã lên kế hoạch khôi phục trở lại ngay sau khi tình hình dịch COVID-19 được kiểm soát và UBND tỉnh "bật đèn xanh".
Từ nay đến cuối năm 2021, các địa phương đều nỗ lực tập trung cao độ, kiên định thực hiện các giải pháp quyết liệt phòng dịch trong mọi tình huống; đồng thời, tập trung tăng tốc, phục hồi phát triển kinh tế - xã hội.
Theo ông Chu Tiến Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp TPHCM, nguồn lực của doanh nghiệp đã cạn kiệt, không còn đủ vốn để phục hồi sản xuất nhanh được. Do đó doanh nghiệp rất cần được "bơm thêm oxy", cũng như có cơ chế chính sách hỗ trợ, tháo gỡ khó khăn để phục hồi và phát triển kinh tế trong thời gian tới.
Trước tình hình một số người lao động muốn về quê, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo phòng chống dịch Covid-19 TPHCM Phạm Đức Hải nhấn mạnh, bất cứ người dân nào đến thành phố học tập, làm việc, du lịch, tham quan, sinh sống…, thành phố trân trọng, đón tiếp, thực sự chăm sóc để người dân có điều kiện tốt nhất khi ở lại.
Ngày 1-10, Chủ tịch UBND TPHCM đã ký ban hành Chỉ thị 18 của UBND TPHCM tiếp tục kiểm soát, điều chỉnh các biện pháp phòng chống dịch Covid-19 và từng bước phục hồi, phát triển kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM.
Theo Bộ Y tế, trong các cơ sở sản xuất, người lao động tiêm đủ liều vắc xin Covid-19 và F0 khỏi bệnh không phải xét nghiệm sàng lọc Covid-19.
Tại toạ đàm tham vấn ý kiến các chuyên gia kinh tế ngày 27/9 của Văn phòng Quốc hội, ông Đặng Ngọc Hoà - Chủ tịch VietnamAirlines nhắc tới đề xuất áp dụng giá vé máy bay tối thiểu (giá sàn) đang được lấy ý kiến.
Với mức giá vé máy bay thấp hiện nay, theo ông Hoà, cũng làm ảnh hưởng tới an toàn hàng không trong khi ngành này cần tiêu chuẩn cực kỳ cao. "Nếu các hãng hạ giá vé thấp hơn cả giá xăng dầu cho một chuyến bay sẽ ảnh hưởng tới chi phí an toàn hàng không, nguy cơ sự cố an toàn hàng không và ảnh hưởng tới quốc gia"
