Tuyến Metro số 1 và những khó khăn trong đào tạo nguồn nhân lực vận hành
Cho rằng chỉ một “yêu cầu xin lỗi” là chưa đủ, nhiều bạn đọc đề nghị cần có hình thức xử lý nghiêm những tổ chức, cá nhân cố tình trù dập những người đứng ra tố cáo các sai phạm.
Hàng loạt giải pháp cùng số vốn “khổng lồ” đã được TP.HCM lên kế hoạch “rót” vào giao thông công cộng với mục tiêu trong 10 năm tới, vận tải hành khách công cộng sẽ tăng gần 6 lần so với hiện nay.
Khi các tuyến metro ở Hà Nội và TP.HCM đang dần thành hình cũng là lúc vấn đề đào tạo, cung cấp nguồn nhân lực cho ngành nghề mới của Việt Nam được nhiều người quan tâm.
'Chọn nhà thầu kém nên thi công ì ạch chứ có gì đâu' - Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói như vậy khi chủ trì hội nghị trực tuyến với các bộ, ngành về thực hiện giải ngân các chương trình, dự án ODA, vốn vay ưu đãi nước ngoài, tổ chức ngày 29-10.
Ngày 28.10, UBND TP.HCM phê duyệt đề án Tăng cường vận tải hành khách công cộng (HKCC) kết hợp kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn TP.HCM.
Bên hành lang kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, đại biểu Lê Thanh Vân, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính Ngân sách của Quốc hội và đại biểu Đỗ Văn Sinh, Ủy viên Thường trực Ủy ban Kinh tế của Quốc hội đã trao đổi với phóng viên xung quanh việc tổ chức góp ý văn kiện trình Đại hội XIII. Các đại biểu cho rằng, thời gian góp ý văn kiện Đại hội Đảng ngắn nên cần tổ chức hiệu quả.
(Thanhuytphcm.vn) - UBND TPHCM vừa phê bình nghiêm khắc các cá nhân có liên quan những thiếu sót, khuyết điểm theo Kết luận Thanh tra số 03/KL-TTTP-P1 ngày 26/3/2020 về việc thanh tra toàn diện nội dung vụ việc sự cố công trình xây dựng kè bảo vệ khu dân cư Tắc Sông Chà thuộc ấp Bình Mỹ, xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ.
(PL)- Ứng dụng mạnh mẽ khoa học, công nghệ; hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, đô thị; biến Thủ Đức thành cực tăng trưởng mới… là những giải pháp đáng chú ý để TP.HCM hiện thực hóa các mục tiêu phát triển.
