Tình trạng buôn bán lấn chiếm vỉa hè, lòng đường vẫn còn xảy ra nhiều ở một số nơi tại TP.HCM. Lý do là vấn đề về quản lý và sử dụng lòng đường, vỉa hè hiện nay còn nhiều bất cập. Vì vậy, cần có quy định về biện pháp cưỡng chế thi hành quyết định hành chính đối với những ai lấn chiếm vỉa hè, lòng đường.
Là mạng lưới xương sống của hệ thống giao thông, nhưng những tuyến đường vành đai chật vật hàng thập kỷ “trên giấy” đang trở thành nỗi ám ảnh của giao thông cả TP.HCM và Hà Nội.
Cùng với các phố đi bộ Nguyễn Huệ, Bùi Viện (quận 1), Vĩnh Khánh (quận 4) và sắp tới là phố đi bộ Kỳ đài Quang Trung (quận 10), Quận ủy, UBND quận 3 cũng vừa đề xuất phố đêm ăn vặt Nguyễn Thượng Hiền.
TPHCM đã cấm xe 3-4 bánh tự chế từ năm 2008, nhưng hiện nay, loại phương tiện này vẫn tung hoành trên phố, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, gây kẹt xe, mất trật tự đô thị. Đáng nói là những phương tiện này thường không có giấy đăng ký, đăng kiểm, nhưng các cơ quan chức năng, cụ thể là CSGT, ngành GTVT vẫn chưa chấn chỉnh triệt để được tình trạng này.
Đó là thông tin mà ông Từ Lương - Phó giám đốc Sở Thông tin và truyền thông TP.HCM - đưa ra tại buổi họp báo thông tin về các ca mắc COVID-19 tại TP.HCM ngày 1-12.
Sở GTVT TP.HCM đề xuất UBND TP.HCM tháo gỡ nhiều khó khăn, gấp rút đẩy nhanh tiến độ khép kín đường vành đai 2 và thi công đường vành đai 3.
Xây cầu vượt chống kẹt xe chỉ là giải pháp tạm thời ở TPHCM. Giao thông hỗn loạn, tê liệt vì thiếu đồng bộ vẫn đang xảy ra hằng ngày.
Hàng loạt giải pháp cùng số vốn “khổng lồ” đã được TP.HCM lên kế hoạch “rót” vào giao thông công cộng với mục tiêu trong 10 năm tới, vận tải hành khách công cộng sẽ tăng gần 6 lần so với hiện nay.
